Derzeit umfassen die Sicherheitsstandards für Lithium-Ionen-Batterien in der Branche hauptsächlich internationale Standards (wie IEC-Standards), nationale oder regionale Standards (wie JIS-, CB-, EN-Standards usw.) und Industriestandards (wie UL, IEEE). , SJ, QB-Standards usw.).

In diesen bestehenden Normen umfassen die vorgeschriebenen Testmethoden bei hohen Temperaturen hauptsächlich Hitzetests, Temperaturzyklustests, Hochtemperatur-Platzierungstests usw.

Hitzemissbrauchstest

Die in IEC 62133 spezifizierte Methode zur Prüfung auf Hitzemissbrauch besteht darin, eine vollständig geladene, bei Raumtemperatur stabilisierte Batterie in eine Kammer mit konstanter Temperatur und Luftfeuchtigkeit mit natürlicher oder zirkulierender Luftkonvektion zu legen. Die Kammer wird mit einer Geschwindigkeit von 5℃/min ±2℃/min auf 130℃±2℃ erhitzt. Behalten Sie diese Temperatur bei, beenden Sie den Test nach 10 Minuten und prüfen Sie, ob die Batterie brennt oder explodiert. Der Hitzetest nach IEC 62133 wird von JIS C8712, YD 1268, UL 1642 und anderen in- und ausländischen Standards übernommen.

Der Hitzetest wird im Allgemeinen verwendet, um die Sicherheit der Batteriezelle bei hohen Temperaturen zu beurteilen. Die Batterieprobe befindet sich während des Tests in einem vollständig geladenen Zustand und die Probe wird während des Tests weder geladen noch entladen.

Temperaturzyklustest

Die in IEC 62281 spezifizierte Temperaturzyklustestmethode besteht darin, die Batteriezelle oder das Batteriepaket mindestens 6 Stunden lang einer Umgebung von 75 °C und anschließend mindestens 6 Stunden lang einer Umgebung von -40 °C auszusetzen. Die Umstellungszeit zwischen verschiedenen Temperaturen beträgt maximal 30 Minuten und es werden insgesamt 10 Temperaturzyklen durchgeführt. Nach dem Test darf die Probe kein Feuer fangen oder explodieren und darf keinen Qualitäts- und Spannungsverlust aufweisen. Der Temperaturzyklustest der IEC 62281 ist aus UN 38.3 zitiert, und die Prüfmethode wird auch von EN 62281, CB 21966 und anderen in- und ausländischen Normen übernommen.

Der Temperaturzyklustest wird im Allgemeinen verwendet, um die Sicherheit von Batteriezellen oder Batteriepaketen unter der Bedingung mehrerer wechselnder Temperaturänderungen während des Transports zu simulieren. Während des Tests befand sich die Batterieprobe in einem vollständig geladenen Zustand und die Probe wurde während des Tests weder geladen noch entladen.

Spannungsabbautest bei hoher Temperatur

Die in IEC 62133 spezifizierte Testmethode für die Spannungsentlastung bei hohen Temperaturen (Fähigkeit des geformten Gehäuses, hohen Temperaturen standzuhalten) besteht darin, den Akku 7 Stunden lang einer Umgebung mit einer Temperatur von 70℃±2℃ auszusetzen. Nach dem Test darf das Gehäuse des Akkupacks keiner physikalischen Verformung unterliegen, die die innere Zusammensetzung freilegen würde. Der Spannungsabbautest der IEC 62133 wird von EN 62133, JIS C8712 und anderen Normen übernommen.

Der Spannungsabbautest bei hoher Temperatur wird im Allgemeinen verwendet, um die Fähigkeit des Batteriepackgehäuses zu testen, seine Integrität in einer Umgebung mit hohen Temperaturen aufrechtzuerhalten. Während des Tests befindet sich die Akkuprobe im voll geladenen Zustand und es wird während des Tests weder geladen noch entladen.